在很多人看来，随着二胎政策的全面放开，三胎鼓励政策的接连实施，对于家庭用车而言，大空间成为了“硬性”条件。同时，有人预言在这些政策的刺激下，国内MPV市场或迎来一个小“高潮”。而从市场的反馈情况去看，并非如此。

  根据乘联会多个方面数据显示，2021年MPV市场整体销量不增反减，全年累计销量107.9万辆，同比下降1.0%。MPV市场2021年的表现与行业4.4%的同比增长相比，显然有些“拖后腿”。

  从2021年MPV销量排名情况去看，MPV市场依然是以低端车型五菱宏光)及商务车型别克GL8为两大“主力”。2021年五菱宏光再次夺得MPV销量冠军，别克GL8紧随其后位居第二位。而位居第三位的则为传祺M8，实现了95.2%的同比增长，成为自主高端MPV销量冠军。此外，凯捷)作为一个“新入局者”，2021年表现也可圈可点，位居排行榜第四位。

  虽然2021年五菱宏光再次夺冠，但其销量却出现了11%的下滑。作为低端车型的代表，五菱宏光销量的大幅度地下跌，其实从某些特定的程度上体现了汽车消费的升级，廉价低端产品已不再受到消费者的青睐。在这种大趋势下，未来五菱宏光的冠军头衔有很大的可能性被摘掉。

  随着二胎政策的放开，使得很多厂商瞄准了MPV这一市场，都想在该市场占据一席之地。于是，就有了现代库斯途、)、)等一大批新产品相继入局。而且以上三款MPV上市前都获得了不错的关注度。而结果却是，均被别克GL8“吊打”一番，无功而返。

  2021年别克GL8以16.1万辆的累计销量位居排行榜第二位，而且还实现了2.9%的同比增长，跑赢了大盘。不得不承认，虽然新入局者不少，但目前来看依然没有能动摇别克GL8在高端MPV市场的地位的车型。

  在合资下探、竞争加剧的大环境下，传祺M8销量不仅稳步增长，更实现了对合资MPV固有市场的强势突破。2021年传祺M8累计销量达到了6.6万辆，实现同比增长95.2%，成为自主高端MPV销量冠军。传祺M8之所以能在近年来迅速壮大起来，离不开其过硬的产品实力，及积累的良好口碑。

  虽然说五菱推出银标车型想要实现品牌的升级，不过凯捷依然是主打性价比路线。而其上市后也曾受到众多消费者的追捧。但随着质量上的问题的不断暴露，其销量也出现了较大幅度的下滑。从上市后月销量一度近万辆，到目前的月销量4千多辆，凯捷销量可谓是惨遭“腰斩”。而作为五菱银标下的首款车型，凯捷并未给该品牌的向上突破开个“好头”。

  随着汽车消费的一直在升级，高端车型更受到消费者的青睐，这在MPV市场表现的尤为突出。2021年五菱宏光、宝骏730)等低端产品销量都有很大幅度的下滑， 而别克GL8、艾力绅等高端产品销量却实现了销量上涨。其中2021年艾力绅销量涨幅高达20%，同时进入MPV销量排名前五。如今本田艾力绅也实现了中期改款，产品力也得到进一步升级，其未来的销量或将保持不错的态势。

  在2021年，东风风行的整体销量达到4.9万辆，同比下滑了20.2%，下滑的趋势同样十分明显。在MPV消费升级的趋势下，作为MPV市场的“老牌选手”并不进行有明确的目的性的调整，因此其受众范围也开始进一步缩小。另外，东风风行的产品质量上的问题的频发，也对其销量的提升形成了一定的影响。

  在高端车型传祺M8“挤”进MPV销量排名前三甲的同时，定位稍低一些的传祺M6也取得了全年累计销量4.7万辆的成绩，而且实现了21.5%的同比增长，在2021年度销量排名榜中位居第七位。2021年传祺在M8和M6这对“双子星”车型的助力下，在MPV市场的市场占有率实现了较大幅度的上涨，也成为自主品牌在MPV市场最大的亮点。

  2021年北京库斯途、起亚嘉华、丰田赛那相继上市，中高端MPV市场之间的竞争进一步加剧。而本田奥德赛作为一款“征战”车市多年的产品，早在2007年就进入中国市场，在中国市场拥有不少的“铁粉”。面对高端MPV市场激烈的竞争，通过不断对产品做改款升级，奥德赛的市场地位进一步得以巩固。尤其是全系标配本田第三代代i-MMD混动系统的2022款奥德赛的上市，更是使其竞争力得以提升。

  江淮瑞风系列车型在2021年的总销量达到了3.1万辆，同比下滑0.4%，基本与上年同期持平，这样的表现在同级市场已相当不易。其实瑞风系列车型在MPV市场一直拥有不错的口碑，在空间和品质方面赢得了不少消费者的青睐，不过怎么样应对MPV市场的消费升级，同样是其面临的一大问题。

  如今来看，风靡一时的宝骏品牌慢慢的开始被市场边缘化。宝骏730已经由此前的销量排名前列的位置，落到了2021年的第十位，同时其累计销量也出现了46.1%的同比下滑。目前来看，宝骏730的市场表现依然在进一步恶化。未来依然将面临较大的下行压力。

  此外，大通G50以2.3万辆的累计销量位居第十一位。奔驰旗下的V-class)及威霆也进入MPV排行榜前十五位，分别位居第十二位、第十五位。荣威iMAX8)以1.9万辆的累计销量，位居排行榜第十三位。大众威然)2021年累计销量也实现了23.7%的同比增长，在排行榜中位居十四位。

  （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请标注明确出处：文武车道，本文作者：和风）

  今年一季度燃油SUV的销量top15榜单出炉，从这份榜单里，我们大家可以解读出很多有意思的情况。从1-3月卖得最好的15款燃油SUV名单能够正常的看到，德系日系品牌十分风光，15款车里，本田

  4月26日,随着第十八届北京国际汽车展览会的盛大开幕,东风旗下猛士科技与博纳影业集团达成战略合作,并发布了《红海行动》续集片名——《蛟龙行动》。东风公司党委常委、副总经理尤峥与博纳

  4月22日，理想汽车宣布品牌即将迎来一波降价潮，降价适用于旗下的多款现有车型，如理想L9系列、L8和L7的多个版本，还涉及了最新上市的车型理想MEGA，其价格从55.98万元直降至

  还记得2023年9月份，星途揽月首次挑战自由翻滚极限测试吗？一台车在高差25米、坡度45度的测试场地，并且连续翻转8圈是什么体验？拍电影都不敢让演员这么来吧，要知道，车身需承受巨大

  在一年一度的北京国际车展上，亮点众多的展台中，星途汽车携旗下新能源力作——瑶光C-DM——成为了众多观众和专业技术人员注目的焦点。作为星途品牌电混旗舰车型，瑶光C-DM自3月全球上市以

  4月27日北京车展，东风奕派正式对外发布eπ007定制概念版。它是在eπ007基础上整体升级，搭载时空科幻概念主题“闪现时刻”打造的首款定制概念车。面对用户越来越多元化的个性需求，东风

  4月26日,东风旗下猛士科技在北京车展正式对外发布猛士917高地雄狮官改套装。高地雄狮官改套装不仅配备了氮气减震、前后金属保杠及备胎架,还装备了新新一代车顶平台和后拖车钩,强悍的越野配

  4月26日,随着第十八届北京国际汽车展览会的盛大开幕,东风旗下猛士科技与博纳影业集团达成战略合作,并发布了《红海行动》续集片名——《蛟龙行动》。东风公司党委常委、副总经理尤峥与博纳

  4月26日,东风旗下猛士科技在北京车展正式对外发布猛士917高地雄狮官改套装。高地雄狮官改套装不仅配备了氮气减震、前后金属保杠及备胎架,还装备了新新一代车顶平台和后拖车钩,强悍的越野配

  以往北京车展或是上海/广州这类中国最有一定的影响力的大型国际车展，除了新车，人们关注的焦点人物往往是一些展台请到的站台明星，或者是一些美丽性感的模特。但今年北京车展，两位非娱乐圈的中年男

  正文：走进熙熙攘攘的第十八届北京国际汽车展览会现场，星途品牌的展台显得很引人注目。以“向上・向未来”为主题的星途，不仅代表着其自身品牌的积极追求，也反映出汽车行业对新能源发展前景

  在万众瞩目的第十八届北京国际汽车展览会上，我有幸目睹了新兴汽车品牌星途携其旗舰新能源车型瑶光C-DM的耀眼亮相。星途以“向上・向未来”为主题，不难察觉这家年轻的汽车品牌对于新能源领

  在北京国际车展这一亚洲顶级规模、影响力最广泛的汽车展览会上，星途品牌以一款非常关注的新能源SUV——瑶光C-DM，展示了其在新能源汽车领域的创新实力和全球化设计理念，赢得了海内外媒

  伴随着新能源赛道的愈发拥挤，以及传统主流车企加快自身转型速度，再加上科技巨头的强势搅局，今年的中国车市竞争更加多元、更激烈。直观表现在今年前4个月的“价格战”从未停止过，这无疑是

  4月27日，四驱纯电超级皮卡雷达地平线区域试驾会首站落地成都，这是该车型上市发布之后的首次试驾活动，来自成都当地的多家媒体、B端行业客户代表、二十余位用户车主齐聚一堂，亲身体验了雷

  随着我踏入第十八届北京国际汽车展览会的展馆，我被一个独具创意的展台所吸引——它便是星途汽车，一个以“向上・向未来”的宏伟主题呈现在世人眼前的品牌。站在星途的展区，我被其在新能源汽车

  2024北京国际车展正如火如荼地进行，乘用车在其中占据着主角的地位。与此同时，4月29日至30日，一场由中国汽车工业协会主办、中国皮卡网承办的重要行业活动——“推动汽车特色消费专题

  进入2024年，随着全球新能源汽车市场之间的竞争的日益激烈，各大车企纷纷加速部署在高性能新能源车型上的开发。在这样的大背景下，星途品牌携其新能源车型——瑶光C-DM，在北京国际车展上惊艳

  以前买车，要选择经济耐用且省心的，只要不太难看就行，因而国产日系车成为香饽饽，而现在买车，不仅要好开更关键也要好看，而且新能源要比日系车还要省，故而日系车并非最优选择。而且单从销量